非標(biāo)螺絲連接腐蝕問(wèn)題怎么解決及維修
非標(biāo)螺絲連接最主要的腐蝕就是觸摸腐蝕。BST在規(guī)劃非標(biāo)螺絲連接緊固件與銜接件的配合時(shí)依據(jù)DIN25201-6表3，“電位差500mV的實(shí)際電壓等級(jí)”來(lái)選擇非標(biāo)螺絲的外表處理，例如：鋁鎂合金的銜接件，其陽(yáng)極指數(shù)為750mV，而選用奧氏體不銹鋼的非標(biāo)螺絲，其陽(yáng)極指數(shù)為350mV，兩者的電位差為400mV；此外，選用達(dá)克羅處理的非標(biāo)螺絲，其陽(yáng)極指數(shù)為1150mV，兩者的電位差為400mV；均在允許的運(yùn)用范圍內(nèi)。
此外，在列車的某些部位，因?yàn)槿粘＞S修保養(yǎng)的原因，例如車下底蓋板銜接的非標(biāo)螺絲因?yàn)槿粘Ｏ窜嚕逑匆簳?huì)停留在靠近兩邊裙板下邊際的兩排底蓋板非標(biāo)螺絲上，使非標(biāo)螺絲銜接周圍經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀況；或因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境極點(diǎn)的惡劣，例如列車轉(zhuǎn)向架上的螺栓銜接。BST選用涂阻隔脂的辦法，在非標(biāo)螺絲裝置到達(dá)規(guī)則預(yù)緊力后，將整個(gè)非標(biāo)螺絲銜接顯露四周悉數(shù)涂特定的阻隔脂，以維護(hù)螺栓銜接不受環(huán)境的影響，保證行車安全。
1.螺紋損害，運(yùn)用三角螺絲油石進(jìn)行整理打磨，必要時(shí)進(jìn)行機(jī)加工。
2.硬度超支，進(jìn)行金相查看，必要時(shí)進(jìn)行沖擊韌性查看，運(yùn)用熱處理辦法康復(fù)。
3.剖析裂紋品種，如果僅是外表裂紋，打磨消除裂紋后持續(xù)運(yùn)用，不然應(yīng)報(bào)廢處理。
4.蠕變值超支，依據(jù)DL439—1991《火力發(fā)電廠高溫緊固件技能導(dǎo)則》進(jìn)行判別處理。
5.調(diào)理螺栓曲折，曲折較小時(shí)校正后熱處理，曲折較大則需求替換備件。
6.墊圈磨損或壓痕，研磨處理或替換備件。
7.母螺紋損壞，運(yùn)用絲錐或機(jī)加工修正，無(wú)法修正時(shí)替換備件。
8.栽絲孔螺紋損壞，運(yùn)用絲錐或機(jī)加工修正，無(wú)法修正時(shí)應(yīng)與制造廠取得聯(lián)系，必要時(shí)選用擴(kuò)孔攻絲，從頭供給調(diào)理螺栓的辦法修正。一切的高溫的焊接螺母等緊固件硬度都合格后，應(yīng)依據(jù)硬度值，對(duì)調(diào)理螺栓和焊接螺母進(jìn)行從頭編號(hào)。
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